台北市政府自112年起啟動「機車退出騎樓、人行道2.0」政策，並將機車退出人行道列為首要目標，市府工務局新建工程處於112年度施作完成民權東西路、中山南北路、敦化南路、仁愛路和羅斯福路等5條主要幹道，北投國中、福安國中、瑠公國中、長安國中、敦化國小等5所學校，和聯合醫院和平院區周邊挖設機車停車彎工程，總計完成414處機車停車彎。
設置機車彎讓機車退出騎樓、人行道。翻攝台北市政府
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新工處維護科長羅馨宜表示，內政部之「市區道路及附屬工程設計標準」有關人行道之機車停車需求相關規定，近年修正為「人行道原則不劃設機車停車格，有機車停車需求者，應優先採停車彎型式設置。」，台北市政府將原劃設於人行道上的機車停車格，改挖設至與路面齊平，新設停車格與既有人行道間再以設置路緣石方式進行屏障，讓機車直接改經由道路駛入停車，而無須再駛上人行道，可避免機車在人行道上與行人的動線交織，確保行人通行安全順暢，也可避免人行道磚面遭機車輾壓而造成鬆動破損等問題。而在車流量大及最外側車道較窄之路段，則視現場條件設計為斜向停車格，以增加機車停放及行駛之方便性及安全性。
設置機車彎可必免機車騎上人行道。翻攝台北市政府
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台北市5大主要幹道全面執行機車退出人行道之政策，112年底全數施作完成，執行成果也受到了許多民眾的認同。113年新工處將依交通局所提需求，持續辦理本市主要幹道挖設機車停車彎工程，期藉由逐步移除人行道上的機慢車停放區，恢復人行道原有功能，以提供行人更安全舒適與友善的步行環境！(記者雷軒/台北報導)